170 Tonnen wiegt sie, ihre riesigen Treibräder messen 2,30 Meter Durchmesser und mit 182,5 km/h hält sie bis heute einen Geschwindigkeitsrekord: die Schnellfahrlokomotive 18 201. Umgebaut wurde die wohl spektakulärste Rekonstruktionslokomotive Anfang der 1960er Jahre in Meiningen, im damaligen Reichsbahnausbesserungswerk (RAW), inzwischen in Dampflokwerk Meiningen umbenannt.
![Männer (Foto: SWR, SWR - Wolfram Klieme) Männer](/eisenbahn-romantik/folgen/1712839270810%2Cimage-swr-234958~_v-16x9@2dM_-ad6791ade5eb8b5c935dd377130b903c4b5781d8.jpg)
![Beim Arbeiten (Foto: SWR, SWR - Wolfgang Klieme) Beim Arbeiten](/eisenbahn-romantik/folgen/1712839246447%2Cimage-swr-234974~_v-16x9@2dM_-ad6791ade5eb8b5c935dd377130b903c4b5781d8.jpg)
![Arbeiten (Foto: SWR, SWR - Wolfram Klieme) Arbeiten](/eisenbahn-romantik/folgen/1712839334680%2Cimage-swr-234966~_v-16x9@2dM_-ad6791ade5eb8b5c935dd377130b903c4b5781d8.jpg)
![52 7596 (Foto: SWR, SWR - Wolfram Klieme) 52 7596](/eisenbahn-romantik/folgen/1712839245335%2Cimage-swr-234964~_v-16x9@2dM_-ad6791ade5eb8b5c935dd377130b903c4b5781d8.jpg)
![Lok (Foto: SWR, SWR - Wolfram Klieme) Lok](/eisenbahn-romantik/folgen/1712839326261%2Cimage-swr-234978~_v-16x9@2dM_-ad6791ade5eb8b5c935dd377130b903c4b5781d8.jpg)
![Lok BR 03 (Foto: SWR, SWR - Wolfram Klieme) Lok BR 03](/eisenbahn-romantik/folgen/1712839275581%2Cimage-swr-234956~_v-16x9@2dM_-ad6791ade5eb8b5c935dd377130b903c4b5781d8.jpg)
![03 103 2 (Foto: SWR, SWR - Wolfram Klieme) 03 103 2](/eisenbahn-romantik/folgen/1712839258235%2Cimage-swr-234954~_v-16x9@2dM_-ad6791ade5eb8b5c935dd377130b903c4b5781d8.jpg)
![399 (Foto: SWR, SWR - Wolfram Klieme) 399](/eisenbahn-romantik/folgen/1712839260103%2Cimage-swr-234952~_v-16x9@2dM_-ad6791ade5eb8b5c935dd377130b903c4b5781d8.jpg)
![399.04 (Foto: SWR, SWR - Wolfram Klieme) 399.04](/eisenbahn-romantik/folgen/1712839282565%2Cimage-swr-234950~_v-16x9@2dM_-ad6791ade5eb8b5c935dd377130b903c4b5781d8.jpg)
![Mh. I (Foto: SWR, SWR - Wolfram Klieme) Mh. I](/eisenbahn-romantik/folgen/1712839243733%2Cimage-swr-234972~_v-16x9@2dM_-ad6791ade5eb8b5c935dd377130b903c4b5781d8.jpg)
![Dampflok 18 201 (Foto: SWR, SWR - Wolfgang Drichelt) Dampflok 18 201](/eisenbahn-romantik/folgen/1712839256035%2Cimage-swr-234948~_v-16x9@2dM_-ad6791ade5eb8b5c935dd377130b903c4b5781d8.jpg)
![Dampflok 18 201 (Foto: SWR, SWR -) Dampflok 18 201](/eisenbahn-romantik/folgen/1712839250666%2Cimage-swr-234946~_v-16x9@2dM_-ad6791ade5eb8b5c935dd377130b903c4b5781d8.jpg)
![Räder (Foto: SWR, SWR - Wolfram Klieme) Räder](/eisenbahn-romantik/folgen/1712839272103%2Cimage-swr-234984~_v-16x9@2dM_-ad6791ade5eb8b5c935dd377130b903c4b5781d8.jpg)
![Zuschauer (Foto: SWR, SWR - Wolfgang Klieme) Zuschauer](/eisenbahn-romantik/folgen/1712839247596%2Cimage-swr-234968~_v-16x9@2dM_-ad6791ade5eb8b5c935dd377130b903c4b5781d8.jpg)
![Radsätze (Foto: SWR, SWR - Klaus D. Holzborn) Radsätze](/eisenbahn-romantik/folgen/1712839254872%2Cimage-swr-234944~_v-16x9@2dM_-ad6791ade5eb8b5c935dd377130b903c4b5781d8.jpg)
![Eisenbahnbegeisterte (Foto: SWR, SWR - Wolfgang Klieme) Eisenbahnbegeisterte](/eisenbahn-romantik/folgen/1712839266813%2Cimage-swr-234980~_v-16x9@2dM_-ad6791ade5eb8b5c935dd377130b903c4b5781d8.jpg)
![Begeisterte Eisenbahnfans (Foto: SWR, SWR - Wolfram Klieme) Begeisterte Eisenbahnfans](/eisenbahn-romantik/folgen/1712839325850%2Cimage-swr-234982~_v-16x9@2dM_-ad6791ade5eb8b5c935dd377130b903c4b5781d8.jpg)
![03 2155-4 (Foto: SWR, SWR - Wolfram Klieme) 03 2155-4](/eisenbahn-romantik/folgen/1712839257087%2Cimage-swr-234986~_v-16x9@2dM_-ad6791ade5eb8b5c935dd377130b903c4b5781d8.jpg)
![Schild (Foto: SWR, SWR - Wolfram Klieme) Schild](/eisenbahn-romantik/folgen/1712839236321%2Cimage-swr-234962~_v-16x9@2dM_-ad6791ade5eb8b5c935dd377130b903c4b5781d8.jpg)
![Baum (Foto: SWR, SWR - Wolfram Klieme) Baum](/eisenbahn-romantik/folgen/1712839257115%2Cimage-swr-234960~_v-16x9@2dM_-ad6791ade5eb8b5c935dd377130b903c4b5781d8.jpg)
![Unt. Mei. 25.05.13 (Foto: SWR, SWR - Wolfram Klieme) Unt. Mei. 25.05.13](/eisenbahn-romantik/folgen/1712839595873%2Cimage-swr-234976~_v-16x9@2dM_-ad6791ade5eb8b5c935dd377130b903c4b5781d8.jpg)
3000 Arbeiter waren im 2. Weltkrieg als "unabkömmlich" beschäftigt. Nach Kriegsende hatten die Lokwerker alle Hände voll zu tun, die kriegsbeschädigten Schrottloks wieder für die Züge der Deutschen Reichsbahn flott zu machen. Immer noch schwärmen die alten RAWler vom Dampflok-Reko-Programm der 60er Jahre.
Auch heute, im Zeitalter stromlinienförmiger ICE-Züge, begeistern die guten alten Dampfrösser immer mehr technikbegeisterte Eisenbahnfreaks. Aber Dampfloks sind hochsensible Technikriesen, müssen regelmäßig gewartet werden, brauchen Ersatzteile oder speziell bearbeitete Baugruppen. Dafür gibt es Europaweit nur noch wenige Adressen. Der Film erzählt die Geschichte der 100 jährigen "Nostalgieschmiede" im thüringischen Meiningen.
(ESD: 23.01.2015)