Folge 768 XL

Gletscherwunder Jungfraubahn

Stand
Autor/in
Alexander Schweitzer
Alexander Schweitzer

Eine Legende wird hundert Jahre alt. Am 1.8.1912 wurde die Bahnstrecke zum Jungfraujoch eröffnet, die Jungfraubahn im Berner Oberland.

Von der Kleinen Scheidegg aus fährt die Zahnradbahn durch Eiger und Mönch und erreicht nach neun Kilometern und 1.400 Höhenmetern das Jungfraujoch auf einer Höhe von 3.454 Metern über dem Meer.

Ausfahrt "Kleine Scheidegg" mit Blick auf die Eigernordwand
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Jungfraubahn im Tunnel
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Jungfraubahn im Tunnel
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Station Eigergletsch - höchste Eisenbahn-Werkstatt Europas - 2.320 m hoch
Station Eigergletsch - höchste Eisenbahn-Werkstatt Europas - 2.320 m hoch Bild in Detailansicht öffnen
Jungfraubahn
Jungfraubahn Bild in Detailansicht öffnen
Blick auf die Jungfrau von der Station "Kleine Scheidegg" aus
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Historischer Triebwagen
Historischer Triebwagen Bild in Detailansicht öffnen
Historischer Triebwagen - für besondere Anlässe kann man ihn mieten
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Reisen wie vor 100 Jahren im Eiger Ambassador Express vor Eiger und Mönch.
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Reisen wie vor 100 Jahren im Eiger Ambassador Express
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Streckenräumung morgens früh um sechs - mit der "alten Hex" , der alten Schneeschleuder
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Dreharbeiten - Einfahrten "Top of Europe" Jungfraujoch
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Bahnhof Kleine Scheidegg unten
Bahnhof Kleine Scheidegg unten Bild in Detailansicht öffnen
Wengeralp-Bahn in Wengen
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Blick aus der Eiger Nordwand
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SWR Kamera-Team in der Eiger Nordwand
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Jungfraubahn
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Bahnhof Jungfraujoch - höchster Bahnhof Europas
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Bahnstation Jungfrau, oben sphinx Forschungsstation
Bahnstation Jungfrau, oben sphinx Forschungsstation Bild in Detailansicht öffnen

Es ist damit der höchste Bahnhof Europas, ganz bescheiden "Top of Europe" genannt. Oben angekommen eröffnet sich die Welt des UNESCO Welterbes Aletschgletscher. Die Luft ist hier so dünn, dass der Mensch nur noch 70 Prozent seiner Leistung erreicht.

Eine Forschungsstation, die sogenannte Sphinx, feiert in diesem Jahr ebenfalls Geburtstag, sie wird 75 Jahre alt. Bahn und Forschung sind seit je her eng miteinander verbunden. Die Konzession zum Bau der Bahn wurde nur vergeben, wenn die Jungfraubahn auch der Forschung dienen würde.

(ESD 3sat: 02.10.2012)

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Alexander Schweitzer
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