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Die Alsenzbahn wurde vor gut 150 Jahren zwischen Bad Münster am Stein und Kaiserslautern gebaut, um die Zugverbindung von der Nordsee nach Italien zu verkürzen. Über sie lief auch mal der Fernverkehr von Frankreich nach Polen. Heutzutage dagegen fahren nur noch Regionalzüge. Damit ihre historische Bedeutung nicht in Vergessenheit gerät, sammelt Steffen Eiser alles, was er an Dokumenten finden kann. Anhand eines Videos von 1974 inszeniert der leidenschaftliche Modellbahner Zugbegegnungen in H0 nach, die am ehemaligen Bahnhof Fröhnerhof stattfanden, der nur aus einem Ausweichgleis mit Stellwerk und Bahnwärterhaus bestand.
![Es ist ein besonderes Ereignis, wenn ein Dampfzug an der Alsenz entlang fährt. Normalerweise durchqueren nur Regionalzüge das kleine Flusstal. (Foto: SWR, Kirsten Ruppel) Es ist ein besonderes Ereignis, wenn ein Dampfzug an der Alsenz entlang fährt. Normalerweise durchqueren nur Regionalzüge das kleine Flusstal.](/eisenbahn-romantik/folgen/1713429195054%2Cfolge-1057-bild-100~_v-16x9@2dM_-ad6791ade5eb8b5c935dd377130b903c4b5781d8.jpg)
![Bei Bad Münster am Stein mündet die Alsenz in die Nahe, die der Zug dann überquert. (Foto: SWR, Kirsten Ruppel) Bei Bad Münster am Stein mündet die Alsenz in die Nahe, die der Zug dann überquert.](/eisenbahn-romantik/folgen/1713429195094%2Cfolge-1057-bild-122~_v-16x9@2dM_-ad6791ade5eb8b5c935dd377130b903c4b5781d8.jpg)
![Steffen Eiser fotografiert vom Rheingrafenstein runter ins Nahetal, wo die Züge aus dem Alsenztal ankommen. Der SWR-Kameramann macht es ihm nach. (Foto: SWR, Kirsten Ruppel) Steffen Eiser fotografiert vom Rheingrafenstein runter ins Nahetal, wo die Züge aus dem Alsenztal ankommen. Der SWR-Kameramann macht es ihm nach.](/eisenbahn-romantik/folgen/1713429195126%2Cfolge-1057-bild-144~_v-16x9@2dM_-ad6791ade5eb8b5c935dd377130b903c4b5781d8.jpg)
![Der Ausblick vom Rheingrafenstein bei Bad Münster am Stein ins Nahetal mit dem Rotenfels. Der Zug fährt gerade verborgen zwischen den Häusern. (Foto: SWR, Kirsten Ruppel) Der Ausblick vom Rheingrafenstein bei Bad Münster am Stein ins Nahetal mit dem Rotenfels. Der Zug fährt gerade verborgen zwischen den Häusern.](/eisenbahn-romantik/folgen/1713429195849%2Cfolge-1057-bild-158~_v-16x9@2dM_-ad6791ade5eb8b5c935dd377130b903c4b5781d8.jpg)
![Normalerweise steht natürlich der Protagonist im Rampenlicht. Das SWR-Filmteam lässt sich zwischendurch aber auch mal von Steffen Eiser auf dem Rheingrafenstein fotografieren. (Foto: SWR, Kirsten Ruppel) Normalerweise steht natürlich der Protagonist im Rampenlicht. Das SWR-Filmteam lässt sich zwischendurch aber auch mal von Steffen Eiser auf dem Rheingrafenstein fotografieren.](/eisenbahn-romantik/folgen/1713429196182%2Cfolge-1057-bild-160~_v-16x9@2dM_-ad6791ade5eb8b5c935dd377130b903c4b5781d8.jpg)
![Auf dem Betriebshof in Kaiserslautern: Lokführer Patrick Pandel wählt einen Dieseltriebzug der Baureihe 628, um mit dem SWR-Team durchs Alsenztal zu fahren. (Foto: SWR, Kirsten Ruppel) Auf dem Betriebshof in Kaiserslautern: Lokführer Patrick Pandel wählt einen Dieseltriebzug der Baureihe 628, um mit dem SWR-Team durchs Alsenztal zu fahren.](/eisenbahn-romantik/folgen/1713429196240%2Cfolge-1057-bild-162~_v-16x9@2dM_-ad6791ade5eb8b5c935dd377130b903c4b5781d8.jpg)
![Patrick Pandel inspiziert den Triebwagen von allen Seiten, bevor er losfährt. Das gehört zum normalen Check dazu. (Foto: SWR, Kirsten Ruppel) Patrick Pandel inspiziert den Triebwagen von allen Seiten, bevor er losfährt. Das gehört zum normalen Check dazu.](/eisenbahn-romantik/folgen/1713429196434%2Cfolge-1057-bild-164~_v-16x9@2dM_-ad6791ade5eb8b5c935dd377130b903c4b5781d8.jpg)
![Auch Steffen Eiser darf mal auf dem Betriebshof im Führerstand posieren. Der IT-Fachmann von DB Crago fühlt sich hier sichtlich wohl. (Foto: SWR, Kirsten Ruppel) Auch Steffen Eiser darf mal auf dem Betriebshof im Führerstand posieren. Der IT-Fachmann von DB Crago fühlt sich hier sichtlich wohl.](/eisenbahn-romantik/folgen/1713429197045%2Cfolge-1057-bild-166~_v-16x9@2dM_-ad6791ade5eb8b5c935dd377130b903c4b5781d8.jpg)
![Dann geht es mit dem richtigen Lokführer, der auch Ausbilder bei der DB ist, los. (Foto: SWR, Kirsten Ruppel) Dann geht es mit dem richtigen Lokführer, der auch Ausbilder bei der DB ist, los.](/eisenbahn-romantik/folgen/1713429197696%2Cfolge-1057-bild-168~_v-16x9@2dM_-ad6791ade5eb8b5c935dd377130b903c4b5781d8.jpg)
![Patrick Pandel fährt mit dem Dieseltriebzug der Baureihe 628 am Bahnhof in Kaiserslautern ein, um die Fahrgäste abzuholen. (Foto: SWR, Kirsten Ruppel) Patrick Pandel fährt mit dem Dieseltriebzug der Baureihe 628 am Bahnhof in Kaiserslautern ein, um die Fahrgäste abzuholen.](/eisenbahn-romantik/folgen/1713429197835%2Cfolge-1057-bild-102~_v-16x9@2dM_-ad6791ade5eb8b5c935dd377130b903c4b5781d8.jpg)
![Patrick Pandel ist bester Dinge bei der Fahrt mit dem SWR-Team von Kaiserslautern nach Bad Münster am Stein. Er erzählt, was er schon alles an dieser Strecke erlebt hat, zum Beispiel das alte Kurbeltelefon am Wegesrand bedient, weil der Funk ausfiel und es kein Handynetz gab. (Foto: SWR, Kirsten Ruppel) Patrick Pandel ist bester Dinge bei der Fahrt mit dem SWR-Team von Kaiserslautern nach Bad Münster am Stein. Er erzählt, was er schon alles an dieser Strecke erlebt hat, zum Beispiel das alte Kurbeltelefon am Wegesrand bedient, weil der Funk ausfiel und es kein Handynetz gab.](/eisenbahn-romantik/folgen/1713429198153%2Cfolge-1057-bild-104~_v-16x9@2dM_-ad6791ade5eb8b5c935dd377130b903c4b5781d8.jpg)
![Der Triebzug der Baureihe 628 beim ehemaligen Bahnhof Fröhnerhof. Hier lebte ein Bahnwärter, der im Stellwerk die Signale für ein Ausweichgleis stellte. (Foto: SWR, Kirsten Ruppel) Der Triebzug der Baureihe 628 beim ehemaligen Bahnhof Fröhnerhof. Hier lebte ein Bahnwärter, der im Stellwerk die Signale für ein Ausweichgleis stellte.](/eisenbahn-romantik/folgen/1713430062924%2Cfolge-1057-bild-106~_v-16x9@2dM_-ad6791ade5eb8b5c935dd377130b903c4b5781d8.jpg)
![Das Bahnwärterhaus am ehemaligen Bahnhof Fröhnerhof ist heute ein Wochenendhaus, liebevoll saniert vom Besitzer, der alle Unterlagen zu seinen Vorbesitzern, den Bahnwärtern, aufgehoben hat. (Foto: SWR, Kirsten Ruppel) Das Bahnwärterhaus am ehemaligen Bahnhof Fröhnerhof ist heute ein Wochenendhaus, liebevoll saniert vom Besitzer, der alle Unterlagen zu seinen Vorbesitzern, den Bahnwärtern, aufgehoben hat.](/eisenbahn-romantik/folgen/1713429199335%2Cfolge-1057-bild-108~_v-16x9@2dM_-ad6791ade5eb8b5c935dd377130b903c4b5781d8.jpg)
![Steffen Eiser hat das Stellwerk und das Bahnwärterhaus am ehemaligen Bahnhof Fröhnerhof zwischen Kaiserslautern und Enkenbach in H0 nachgebaut. (Foto: SWR, Kirsten Ruppel) Steffen Eiser hat das Stellwerk und das Bahnwärterhaus am ehemaligen Bahnhof Fröhnerhof zwischen Kaiserslautern und Enkenbach in H0 nachgebaut.](/eisenbahn-romantik/folgen/1713429200394%2Cfolge-1057-bild-110~_v-16x9@2dM_-ad6791ade5eb8b5c935dd377130b903c4b5781d8.jpg)
![Steffen Eiser hat den ehemaligen Bahnhof Fröhnerhof so nachgebaut, wie er 1974 mal war, als die letzten Dampfloks fuhren und der Güterverkehr noch eine Rolle auf der Alsenzbahn spielte. (Foto: SWR, Kirsten Ruppel) Steffen Eiser hat den ehemaligen Bahnhof Fröhnerhof so nachgebaut, wie er 1974 mal war, als die letzten Dampfloks fuhren und der Güterverkehr noch eine Rolle auf der Alsenzbahn spielte.](/eisenbahn-romantik/folgen/1713429200573%2Cfolge-1057-bild-112~_v-16x9@2dM_-ad6791ade5eb8b5c935dd377130b903c4b5781d8.jpg)
![Corona-Vorsichtsmaßnahmen bei den Dreharbeiten im Frühjahr 2021: Der Kameramann steht an der Tür vom geräumigen Treppenhaus zum gut gelüfteten Keller, während Steffen Eiser seine Anlage vorführt. (Foto: SWR, Kirsten Ruppel) Corona-Vorsichtsmaßnahmen bei den Dreharbeiten im Frühjahr 2021: Der Kameramann steht an der Tür vom geräumigen Treppenhaus zum gut gelüfteten Keller, während Steffen Eiser seine Anlage vorführt.](/eisenbahn-romantik/folgen/1713429200741%2Cfolge-1057-bild-114~_v-16x9@2dM_-ad6791ade5eb8b5c935dd377130b903c4b5781d8.jpg)
![Ein Jahr später: Besuch im Stellwerk am ehemaligen Bahnhof Fröhnerhof. Es soll mal - genauso wie das Bahnwärterhaus – von einem Privatmann saniert werden. (Foto: SWR, Kirsten Ruppel) Ein Jahr später: Besuch im Stellwerk am ehemaligen Bahnhof Fröhnerhof. Es soll mal - genauso wie das Bahnwärterhaus – von einem Privatmann saniert werden.](/eisenbahn-romantik/folgen/1713429200978%2Cfolge-1057-bild-116~_v-16x9@2dM_-ad6791ade5eb8b5c935dd377130b903c4b5781d8.jpg)
![In Ebernburg ist bereits ein altes Stellwerk von Privatleuten liebevoll saniert worden. (Foto: SWR, Kirsten Ruppel) In Ebernburg ist bereits ein altes Stellwerk von Privatleuten liebevoll saniert worden.](/eisenbahn-romantik/folgen/1713429201745%2Cfolge-1057-bild-118~_v-16x9@2dM_-ad6791ade5eb8b5c935dd377130b903c4b5781d8.jpg)
![Dort, wo früher die Rohre und Kabel verliefen, ist heute eine Glasplatte eingebaut, so dass man vom oberen Stockwerk des ehemaligen Stellwerks Ebernburg nach unten schauen kann. (Foto: SWR, Kirsten Ruppel) Dort, wo früher die Rohre und Kabel verliefen, ist heute eine Glasplatte eingebaut, so dass man vom oberen Stockwerk des ehemaligen Stellwerks Ebernburg nach unten schauen kann.](/eisenbahn-romantik/folgen/1713429201832%2Cfolge-1057-bild-120~_v-16x9@2dM_-ad6791ade5eb8b5c935dd377130b903c4b5781d8.jpg)
![Der Bahnhof in Langmeil, in dem sich heute noch ein Stellwerk befindet. Hier stellt ein Fahrdienstleiter die Fahrstraße, auch wenn sonst nicht viel am Bahnhof passiert. (Foto: SWR, Kirsten Ruppel) Der Bahnhof in Langmeil, in dem sich heute noch ein Stellwerk befindet. Hier stellt ein Fahrdienstleiter die Fahrstraße, auch wenn sonst nicht viel am Bahnhof passiert.](/eisenbahn-romantik/folgen/1713429201840%2Cfolge-1057-bild-124~_v-16x9@2dM_-ad6791ade5eb8b5c935dd377130b903c4b5781d8.jpg)
![Der Bezirksleiter Betrieb der DB kommt im Stellwerk in Langmeil vorbei und kontrolliert die Zählwerke. Die Arbeit der Fahrdienstleiter überprüft er regelmäßig. (Foto: SWR, Kirsten Ruppel) Der Bezirksleiter Betrieb der DB kommt im Stellwerk in Langmeil vorbei und kontrolliert die Zählwerke. Die Arbeit der Fahrdienstleiter überprüft er regelmäßig.](/eisenbahn-romantik/folgen/1713429202466%2Cfolge-1057-bild-126~_v-16x9@2dM_-ad6791ade5eb8b5c935dd377130b903c4b5781d8.jpg)
![Hier ging mal die Strecke der Zellertalbahn nach Monsheim ab. Langmeil war früher ein Umsteigebahnhof. (Foto: SWR, Kirsten Ruppel) Hier ging mal die Strecke der Zellertalbahn nach Monsheim ab. Langmeil war früher ein Umsteigebahnhof.](/eisenbahn-romantik/folgen/1713429203504%2Cfolge-1057-bild-128~_v-16x9@2dM_-ad6791ade5eb8b5c935dd377130b903c4b5781d8.jpg)
![Die Bahnsteige in Langmeil heute: Es hält kein Zug mehr. Warten auf einen Anschluss lohnt sich nicht. (Foto: SWR, Kirsten Ruppel) Die Bahnsteige in Langmeil heute: Es hält kein Zug mehr. Warten auf einen Anschluss lohnt sich nicht.](/eisenbahn-romantik/folgen/1713429203600%2Cfolge-1057-bild-130~_v-16x9@2dM_-ad6791ade5eb8b5c935dd377130b903c4b5781d8.jpg)
![In Hochstätten sitzt im Sommer 2023 vorübergehend ein Schrankenwärter vor Ort, der auf die Anweisung vom Stellwerk in Bad Münster am Stein wartet. (Foto: SWR, Kirsten Ruppel) In Hochstätten sitzt im Sommer 2023 vorübergehend ein Schrankenwärter vor Ort, der auf die Anweisung vom Stellwerk in Bad Münster am Stein wartet.](/eisenbahn-romantik/folgen/1713429203594%2Cfolge-1057-bild-132~_v-16x9@2dM_-ad6791ade5eb8b5c935dd377130b903c4b5781d8.jpg)
![Bevor ein Zug kommt, wird der Schrankenwärter in seinem Container vom Fahrdienstleiter in Bad Münster am Stein angerufen, um den Bahnübergang zu sichern. (Foto: SWR, Kirsten Ruppel) Bevor ein Zug kommt, wird der Schrankenwärter in seinem Container vom Fahrdienstleiter in Bad Münster am Stein angerufen, um den Bahnübergang zu sichern.](/eisenbahn-romantik/folgen/1713429203897%2Cfolge-1057-bild-134~_v-16x9@2dM_-ad6791ade5eb8b5c935dd377130b903c4b5781d8.jpg)
![Der Fahrdienstleiter in Bad Münster hält für die Strecke ab Alsenz alle Fäden in der Hand. Bei ihm ist einiges mehr los als beim Kollegen in Langmeil. (Foto: SWR, Kirsten Ruppel) Der Fahrdienstleiter in Bad Münster hält für die Strecke ab Alsenz alle Fäden in der Hand. Bei ihm ist einiges mehr los als beim Kollegen in Langmeil.](/eisenbahn-romantik/folgen/1713429204745%2Cfolge-1057-bild-136~_v-16x9@2dM_-ad6791ade5eb8b5c935dd377130b903c4b5781d8.jpg)
![Die Alsenzbahn trifft in Bad Münster am Stein auf die Nahetalbahn. (Foto: SWR, Kirsten Ruppel) Die Alsenzbahn trifft in Bad Münster am Stein auf die Nahetalbahn.](/eisenbahn-romantik/folgen/1713429204867%2Cfolge-1057-bild-138~_v-16x9@2dM_-ad6791ade5eb8b5c935dd377130b903c4b5781d8.jpg)
![Die DB verkehrt in Bad Münster am Stein mit ganz unterschiedlichen Regionalzügen. (Foto: SWR, Kirsten Ruppel) Die DB verkehrt in Bad Münster am Stein mit ganz unterschiedlichen Regionalzügen.](/eisenbahn-romantik/folgen/1713429204976%2Cfolge-1057-bild-140~_v-16x9@2dM_-ad6791ade5eb8b5c935dd377130b903c4b5781d8.jpg)
![Der VLEXX fährt ab Bad Münster am Stein ebenfalls auf beiden Strecken, der Alsenz- und der Nahetalbahn. (Foto: SWR, Kirsten Ruppel) Der VLEXX fährt ab Bad Münster am Stein ebenfalls auf beiden Strecken, der Alsenz- und der Nahetalbahn.](/eisenbahn-romantik/folgen/1713429206014%2Cfolge-1057-bild-142~_v-16x9@2dM_-ad6791ade5eb8b5c935dd377130b903c4b5781d8.jpg)
![Steffen Eiser geht auf Fotojagd. Unterhalb der Altenbaumburg bei Altenbamberg wartet er auf Nachrichten von Eisenbahnfreunden, die ebenfalls an der Strecke des Dampfzugs lauern. (Foto: SWR, Kirsten Ruppel) Steffen Eiser geht auf Fotojagd. Unterhalb der Altenbaumburg bei Altenbamberg wartet er auf Nachrichten von Eisenbahnfreunden, die ebenfalls an der Strecke des Dampfzugs lauern.](/eisenbahn-romantik/folgen/1713429206212%2Cfolge-1057-bild-146~_v-16x9@2dM_-ad6791ade5eb8b5c935dd377130b903c4b5781d8.jpg)
![Die Ebernburg oberhalb der Strecke: wenn ein Zug von Norden ins Alsenztal reinfährt, kommt er an etlichen Burgen vorbei. (Foto: SWR, Kirsten Ruppel) Die Ebernburg oberhalb der Strecke: wenn ein Zug von Norden ins Alsenztal reinfährt, kommt er an etlichen Burgen vorbei.](/eisenbahn-romantik/folgen/1713429206774%2Cfolge-1057-bild-148~_v-16x9@2dM_-ad6791ade5eb8b5c935dd377130b903c4b5781d8.jpg)
![Auch ein Drohnenkollege wartet auf den Dampfzug, der Anfang September 2021 durch das Alsenztal kommen soll. (Foto: SWR, Kirsten Ruppel) Auch ein Drohnenkollege wartet auf den Dampfzug, der Anfang September 2021 durch das Alsenztal kommen soll.](/eisenbahn-romantik/folgen/1713429207170%2Cfolge-1057-bild-150~_v-16x9@2dM_-ad6791ade5eb8b5c935dd377130b903c4b5781d8.jpg)
![Es ist so weit: Das Warten hat sich gelohnt! (Foto: SWR, Kirsten Ruppel) Es ist so weit: Das Warten hat sich gelohnt!](/eisenbahn-romantik/folgen/1713429207195%2Cfolge-1057-bild-152~_v-16x9@2dM_-ad6791ade5eb8b5c935dd377130b903c4b5781d8.jpg)
![Gleich an zwei Stellen im Alsenztal bekommt Steffen Eiser den Dampfzug vor die Linse. (Foto: SWR, Kirsten Ruppel) Gleich an zwei Stellen im Alsenztal bekommt Steffen Eiser den Dampfzug vor die Linse.](/eisenbahn-romantik/folgen/1713429207225%2Cfolge-1057-bild-154~_v-16x9@2dM_-ad6791ade5eb8b5c935dd377130b903c4b5781d8.jpg)
![Im SWR wird der Film dann geschnitten und gemischt. Die finale Szene von der Fotojagd auf Schnellzuglokomotive 01 180 bedarf besonderer Aufmerksamkeit. (Foto: SWR, Kirsten Ruppel) Im SWR wird der Film dann geschnitten und gemischt. Die finale Szene von der Fotojagd auf Schnellzuglokomotive 01 180 bedarf besonderer Aufmerksamkeit.](/eisenbahn-romantik/folgen/1713429207855%2Cfolge-1057-bild-156~_v-16x9@2dM_-ad6791ade5eb8b5c935dd377130b903c4b5781d8.jpg)
Auch beim Blick hinter die Türen der aktuellen Stellwerke atmet vieles Geschichte. Die Technik stammt aus den 1970er Jahren, und es gibt vorübergehend sogar einen Schrankenwärter, der vor Ort den Bahnübergang sichert. Nostalgisch ist auch die Fahrt mit einem Dieseltriebzug der Baureihe 628 und Lokführers Patrick Pandel, der erlebt hat, dass der Funk ausfiel und er das alte Kurbeltelefon am Streckenrand bedienen musste.
Doch die Eisenbahn-Geschichte bleibt nicht in Erinnerungen stecken. Es geht mit Steffen Eiser auf Fotojagd. Ein Dampfzug soll durchs Alsenztal kommen, mit der Schnellzuglokomotive 01 180, die früher viel auf der Strecke unterwegs war. Das gilt es für die Nachwelt festzuhalten.
(ESD: 24.11.2023)